南美紀行 Day 13- 14 Lima + 回家

上午看完Nazca Line 之後，我們在當地吃過午餐，然後待下午的巴士到Lima。Lima是秘魯的首都，我們晚上到達Lima後，第二天只剩上午的一點點時間到旅館附近逛逛，下午就乘飛機回港了。這14日的南美之旅就此完結。

總括來說此行非常完美，在雨季也能遇上好天氣，除了一班巴士delay，往天空之鏡航班的行李delay、兩天的高山反應之外沒，遇上甚麼計劃外的事情，南美整體感覺也是安全的。南美，我會再回來的！復活島、進化島、亞馬遜熱帶雨林，有緣下次見！

南美紀行 Day 11 - 12 Nazca Lines

Nazca Lines（納斯卡線條）位於秘魯南部的納斯卡沙漠上，是多組的神秘地畫和線條。考古學家估算Nazca Lines於西元前500至西元500年，由納斯卡文明製作。Nazca Lines於1994年由UNESCO評定為聯合國世界遺產，非常具歷史價值。
Nazca Lines雖然存在於地表上二千多年，但其實於若90年前(1927年) 才被秘魯考古學家Toribio Mejía Xesspe發現。納斯卡沙漠是現時世界上最乾旱的地方之一，再加上那一帶幾乎沒有強風，在獨特的氣候下Nazca Lines才能保存了二千多年之久。最大型的Nazca Lines地畫達幾百米長，圖案在地上難以辨識，所以最佳觀賞Nazca Lines的方法是乘坐小型飛機，從高空鳥瞰這些巨型的藝術品。

考古學家對Nazca Lines的製作目的作出各種推測：古人對星座的研究、各族的族徽作為領地的標示、求雨祭祀、作為宗教崇拜的圖騰等等，謎題至今未有統一的說法。Nazca Lines是將沙漠地面褐色岩層的表面刮去，從而露出下面的淺色岩層製作的，有人認為以古人的技術難以在地上刻劃出如此巨型、精密和對稱的圖案，所以認為Nazca Lines是外星人從高空指導完成的傑作。部分考古學家認為直線可由直排的木桿輔助製作，弧形則以木桿作為圓心、木桿上纏繞繩子畫出圓週去製作。我雖然不相信外星人之說，但覺得古人以這麼基本的工具完成複雜的螺旋，還是非常困難的，謎團就待考古學家繼續解開吧。

觀賞Nazca Lines的小型飛機

要觀賞Nazca Lines，多數遊客都會由鄰近小鎮Nazca的小型飛機場乘坐小型飛機。雖然Nazca Lines國際上頗負盛名，但比起Machu Picchu及其他大城市，熱門程度實在差太遠。Nazca小鎮非但沒有大型酒店，連市中心也只有廖廖幾家餐館，遊客都主要靠大型旅遊巴士往返大城市（小型飛機場沒有定期的商業客機班次），我建議只在鎮上花半天至一天就足夠有餘了。

衝上雲霄Look

我們一行人在約晚上8時乘旅遊巴士到達Nazca再乘換的士到預訂的旅館，第二天一早前往小型飛機場。無論是的士上、旅館內都會不斷給遊人推銷代為預訂小型飛機觀賞Nazca Lines，我個人則選擇了直接到達小型機場內向各航空公司查詢。

觀賞Nazca Lines的小型飛機大多只能乘坐四名乘客，加上主及副機司共六人，如果同行人數不足4人，除非額外加錢，航空公司一般會等待4個乘客座位都售出，才會出發。
小型飛機載重有嚴格限制，乘客只能帶備必須物品如相機等乘坐，機師會以飛機重量的平衡安排機上座位，乘客未必能選擇自己最想要的位置。不過，為求令左右邊座位的乘客都能看到Nazca Lines，機師會不斷讓飛機轉圈，乘客不用擔心。不過，正因為飛機不斷轉圈，乘客非常容易暈浪，所以推薦預先吃暈浪丸以防不適。

飛機起飛了！大約30分鐘的航程，機司會指出現正到達的是那一款的圖案。蜘蛛、猴子、蜂鳥等著名圖案在沙漠上清晰可見！真的驚歎納斯卡文明在二千多年前竟可做出如此複雜的圖案！同時圖案在地表日曬雨淋二千多年存在至今，又是多麼難得的一件事！

除Nazca Lines外，較遠的地方有另一組的地畫和線條叫Palpa Lines, 要看Palpa Lines可另加30分鐘的航程前往。如果不喜歡乘坐飛機或是受不起暈浪的（應該不會有吧…都難得由世界各地來到Nazca了），Nazca Lines附近建有一座高塔（其實只有十幾米高）可從塔頂俯瞰，不過以Nazca Lines規模之大分佈之廣，聽說高塔是什麼都看不清，自己就覺得就無謂花時間了。

80段旅程環遊世界計劃

環遊世界是很多人的夢想，backpacking也好sofa surfing 也好，得各方商家贊助也好，很多人其實已証明，以不太多的錢環遊世界，其實非「夢想」，但實行起來也非易事。可惜學生時代沒好好計劃，到有能力自己賺錢去旅遊，已經是大學畢業後了。輾轉在幾個國家住過、工作過後，得到了現在的工作，論薪酬待遇、公司規模、人事、工作前景、個人興趣、工作時數各方面，雖算不上能飛黃騰達，但算是得到能令自己滿意的平衡，年紀大了，辭職去玩的機會成本太高，環遊世界這「夢想」，唯有靠工餘的假期，以「年」為單位去實現。

現時聯合國會員國一共有193個，不禁想，怎麼才算得上「環遊世界」? 全部踏足先不說需要龐大的財力，如加上戰亂，恐襲、疫症、地方太偏遠、資訊不足等等的考慮，這「環遊世界」的夢想，還是先給自己界定一下如何才算實現。

打開世界地圖作粗略估計，世界上一二線的旅遊國(指一般會出現在旅行社旅行團內地方) 數目太約如下:
亞洲40多國中的15國
歐洲40多國中有25國
北美洲20多國中有5國
南美洲14國中有5國
非洲50多國中有5國
大洋洲10多國中有2國

所以世界上能不花大量金錢或時間能旅遊的國家，一共約60個。這樣吧，把這60國都去遍，另加20國，一共80國。

80國，這就是我環遊世界的目標。

理想的打算是，若果一年的假期是20天，每年去一長兩短的旅遊，其中兩次去新的地方，長的兩週10天假去3個鄰近的國家，短的幾天去一個國家，那一年就是4個國家。如上80個國家的環遊世界計劃，減去已經到過20多個國家，要花15年。能在40多歲達成夢想，感覺也算得上不往此生了。

南美紀行 Day 10 - 天空之城 Machu Picchu

天空之城 Machu Picchu馬丘比丘，世界新七大奇景之一。Machu Picchu同時也是聯合國教育科學文化組織UNESCO認定的的自然遺產及文化遺產，是秘魯的重點旅遊景點，每天遊人不絕。

所有遊人都必定拍照的影相位。時值雨季我們幸運遇上大晴天！

從照片及記錄片中看到的Machu Picchu座落於羣山抱擁的山谷，四週的垂直峭壁氣勢磅礴，仿佛是一個人跡罕至的區域。然而事實上並非如此。要到Machu Picchu，不需辛苦攀山涉水，只需乘坐舒舒服服的觀光列車，從城市Cusco直達最近的小鎮Aguas Calientes，再轉乘約20分鐘的上山巴士，就可到達Machu Picchu的入口。沒錯，Machu Picchu其實是一個發展得很進步的旅遊區域。幸好Machu Picchu的遺跡區域內保存著原始的石建古城的感覺，其手信、餐廳區域位於遺跡的外部，並無過份商業化，整體感覺還是不錯的。

Machu Picchu是世上現存最完整的印加帝國古城。考古結論其建於15世紀中印加帝國全盛時期，因此其建築工藝甚為精細，唯這座遺跡的原本作用，歷代考古的不同結論甚多，皇宮、宗教祭祀重地、一般城市、貴族夏宮等各種說法各有依據，後來印加帝國由於傳染病、西班牙入侵等原因，這座城被荒廢了。由於就位置偏遠並位於深山之內，非常幸運地逃過了西班牙16世紀入侵印加帝國時所造成的破壞。1533年西班牙人把印加帝國滅國後，持續了約300年的統治，引入了天主教並大肆破壞印加人民信奉的太陽神本土宗教建築，所以大部分印加帝國古城遺址都只剩下頹垣敗瓦。在印加帝國滅國後，馬丘比丘被人遺忘，直到1911年美國歷史學家 Hiram Bingham III在當地農民帶領下來到這處遺跡並將其發佈至國際層面後，這座隱於山林的古城，才開始為西方所認識。

Aguas Calientes鎮市中心

是次旅行本來的安排是從La Paz 乘一整晚的的巴士，清早到達Cuzco 後直接跳上一早訂好的火車票直達Aguas Calientes，留宿一晚後乘最早的巴士上山，再登上Huayna Picchu看日出。不過旅行總會出現意料之外的事情。由於巴士故障我們錯過了預定的火車，到達Cusco 時當天已沒有前往Aguas Calientes的火車位置，我們只好改乘第二天最早班的火車往Aguas Calientes，到達Aguas Calientes已過中午，也就是只能錯過登上Huayna Picchu的行程了。

Huayna Picchu是Machu Picchu遺址的一部份，是Machu Picchu主城旁的一座山峰，山峰上建著月之神殿，登上後能鳥瞰Machu Picchu。Machu Picchu其實只為於海拔2430米，並不算非常高，Huayna Picchu為海拔2693米，即需從Machu Picchu再登上約260米就可以，資料指出約需1小時，加上經驗上自己要海拔3000米以上才會出現高山反應，要登上感覺上Huayna Picchu應該體力上可行。本來覺得錯過登上Huayna Picchu有點可惜，不過後來一見那接近垂直的Huayna Picchu山峰，哇真的按計劃來到也不知自己爬不爬到上山！自己不跌死也嚇死！

時值雨季遊人較少，旅遊服務中心能購買即日的門票。
Machu Picchu 的門票每天有限，如旺季前往宜及早購票

在到達Aguas Calientes後，我們在在山下的市區的旅遊服務中心購買即日的門票，再轉乘來回
票價USD 24的巴士（很貴！不想付錢的話可選擇徒步走1小時， Machu Picchu正門比Aguas Calientes高約海拔400米）到達Machu Picchu正門。為盡量保存Machu Picchu，每天Machu Picchu只有約3000個遊覽名額，登上Huayna Picchu更只限400人，分為7-8時出發及 10-11時出發兩批。Machu Picchu門票價錢約USD 70，如想登上Huayna Picchu門票價錢約USD 86。
我們遊覽Machu Picchu這一天天氣很好，然而其實10月至4月其實是當地的雨季，我們能遇上陽光普照的一天，其實是挺幸運的。在Machu Picchu的入口旁設有的洗手間有行李寄存服務（收費5 Soles），入口旁也有不少持官方牌照的導遊在找生意。導遊的服務費約為每人USD 65，雖然Machu Picchu也可自行遊覽，但難得來到這甚具歷史價值的地方，我還是非常建議由導遊帶領遊覽Machu Picchu，多瞭解這遺跡的故事。

印加風格的石砌牆壁

我們在入口找了一名英語導遊，約兩小時間由他帶領我們在城內走一圈並介紹沿途的建築，其後可留在城內自由遊覽。我們的導遊十分專業，解釋得很詳細，沿途拍照即使留得久了，也不會特別催促。Machu Picchu是什具印加傳統風格的建築，而印加傳統風格最具代表性的，就是那平整的石砌牆壁。Machu Picchu整座城都由切割整齊的石塊建成，石塊與石塊緊密鑲接，石塊間的縫隙紙也無法插入。各座建築當中只有較為重要的如祭祀建築、皇室住房等，牆壁才會仔細磨光，所以只有部分的建築，能見識到那平整光滑的石工技術。

並不是所有石牆都會仔細磨光

除了石工技術外，城區的規劃及水利系統的精密設計，也表現出印加文明的卓越工程技術。Machu Picchu城區經過詳細規劃；農業區、平民住宅區、廣場、貴族住宅區，每個城區都具其特別的用處。然後最令我驚奇的，是其週詳的水利系統。首先，城區地基經過特別的處理，地面下先用疏水性強的石塊作為地基，有效防止雨季豪雨期間的水浸，另外城市建著精細規劃的食水引水道及污水排水溝，城市食水在山上的泉眼引水，由穿梭城內的引水道提供給住民。食水引水道坡度經精密計算，具有有一定斜道確保食水能暢順地流經，住民可由城內的16處水泉取水。城內另建有與食水分隔開的污水排水溝系統，確保雨水污水不會污染食水，真的令我大開眼界！

我們約花了4小時遊覽Machu Picchu主城（包括導遊介紹，拍照等），城內並不設手信食品小賣部、餐廳等，進場時最好帶備適量食水及小食。最近的商店設於Machu Picchu入口外，有小食店售賣熱狗等輕食，唯一的餐廳在Machu Picchu入口旁的Belmond Sanctuary Lodge Hotel內，收費挺貴，一份三文冶收費USD 20以上。作為重點旅遊點，整個Aguas Calientes鎮無論住宿餐廳消費都很高，亦沒其他特別的值得遊覽，我們遊覽完Machu Picchu就乘當晚火車回程Cusco了。

今次的南美之行的兩項highlight 都完滿結束！可以高高興興的回家了！等一下，還有最後一站，秘魯南部Nazca沙漠的巨型神秘地畫Nazca Lines。

南美紀行 Day 10 - 其他前往Machu Picchu的方法

除從Cusco乘直通火車住Machu Picchu外，還有以下幾種方法，不過我沒親身試過，以下為資訊性資料。

方法1：從Ollantaytambo出發

除了Cusco，亦可從Ollantaytambo鎮前往Machu Picchu， Ollantaytambo是較接近Machu Picchu的小鎮，乘火車只需約90分鐘，Cusco至Ollantaytambo可選坐collectivos或的士。Collectivos是類似巴士的交通工具，坐滿人就出發，無特定時間表，每人價錢約為15 Soles，乘的士約200 Soles。

相比Cusco，Ollantaytambo的火車班次更密車票亦更便宜，經Ollantaytambo前往Machu Picchu是較為經濟的一個選擇，從Cusco前往Machu Picchu的火車並不能於Ollantaytambo下車。火車公司在特定日子亦提供旅遊車Cusco前往Ollantaytambo再轉火車住Machu Picchu的套票，如轉乘Ollantaytambo開出的經濟版火車，車費可較直通車便宜，也省卻自行安排的時間。

由Ollantaytambo出發，Peru Rail能選擇的火車種類包括：

Perurail Sacred Valley：較豪華選擇，車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，酒精飲料、豪華餐點等。此款列車不設Cusco往Machu Picchu路線，旺季單程參考價格約為USD 170/ 554 Soles（票價以官網為准）

The Vistadome：中價之選，車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括列車內舞蹈表演、一般飲料及餐點等，旺季單程參考價格約為USD 95 / 310 Soles（票價以官網為准）

Expedition：較經濟之選，班次較多，車票價格包括候一般飲料及餐點，單程參考價格為USD 65/ 212 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://www.perurail.com/index.php

由Ollantaytambo出發，Inca Rail能選擇的火車種類包括：

The Private Machu Picchu Train：Inca Rail最豪華的選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候車室使用、香檳、豪華餐點等，不設網上購買，需自官網寄短訊以便火車公司作出個人化的安排

The First Class Machu Picchu Train：較豪華選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候車室使用、酒精飲料、豪華餐點等。旺季單程參考價格約為USD 216 / 713 Soles（票價以官網為准）

The 360° Machu Picchu Train：中價之選，舒適的的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候一般飲料及餐點。旺季單程參考價格為USD 75 / 248 Soles（票價以官網為准）

The Voyager Machu Picchu Train：較經濟之選，此款列車只由Ollantaytambo出發，班次較多，但不設Cusco往Machu Picchu路線，車票價格包括候一般飲料。旺季單程參考價格為USD 65 / 215 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://incarail.com/

方法2 ：步行Inca Trail

Inca Trail是印加帝國的文明所建造幹道，其中一段由Cusco出發至Machu Picchu。，沿途風景宜人亦會經過其他印加遺跡，在外國旅客中是具一定人氣前往Machu Picchu的方式。

由海跋2400多米高的Cusco的出發，部分路線要徒步翻過4000米以上的高山，對體能有一定需求，同時亦要留意出現高山反應。行Inca Trail必需參加註冊旅行社的local tour，每天只有約500個名額。

最普遍的4天團價錢約為US$750至850，旅行社費用包括為旅客安排露營用品、煮食用具及食品，並由旅行社員工負責攜帶上山。旅客只需自行攜帶個人用品，如睡袋（可於當地租用）、衣物、水樽、小食等。

由於自己往西藏旅遊時曾出現高山反應，對自己體能沒信心，所以沒考慮步行Inca Trail，更多資訊，包括註冊旅行社資料等，可參考以下網頁：http://www.incatrailperu.com/index.html

方法3：巴士

最便宜的方法是乘公共巴士，不過沒有直達的巴士線，轉乘方式亦非常轉折，加上語言問題（我在大城市乘的士時司機也只說西班牙語不懂英語），個人不建議選這個方法。我前往秘魯的季節是3月的雨季，公路情況不穩定，所以沒深究此方法，有興趣的可參考以下網頁：https://www.annees-de-pelerinage.com/get-machu-picchu-bus/

南美紀行 Day 10 - 由Cusco前往Machu Picchu

作為最接近Machu Picchu的大城市、建有國際機場的Cusco是前往Machu Picchu的樞紐，旅遊業非常發達，要較為舒適快捷地從Cusco前往Machu Picchu，基本上只有乘火車這個方法，視乎選擇的火車種類，經濟到豪華的選擇皆有，經營此路線的火車公司有兩家，Peru rail以及IncaRail。所有火車由Poroy車站開出，前往Machu Picchu約需4小時。Poroy車站距離Cusco市中心約為20分鐘車程，當天要預備足夠時間前往，部分火車公司會安排市中心售票處至Poroy車站的穿梭巴士，詳情可向售票處查詢。

前往Machu Picchu的火車很多都設有行李限制，限制為每人一件約5KG手提行李。Cusco的酒店及旅館都十分熟悉行李限制規定，只要跟旅館指出前往Machu Picchu，多數都會幫助寄存大型行李，在編排行程時要預留時間回程提取大型行李。

火車每天班次有限（所有火車公司所有車種加上約10班），在秘魯非雨季的旅遊旺季（6-8月）火車位非常搶手，建議先在官網上購票。

Vistadome 列車

由Cusco出發，Peru Rail能選擇的火車種類包括：

Vistadome 提供餐點小吃，
大型玻璃窗看景色不錯

Hiram Bingham：套票形式的豪華選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括Machu Picchu入場費、Machu Picchu導遊講解、列車內舞蹈表演及現場音樂演奏、候車室使用、列車內酒精飲料及豪華餐點、Machu Picchu正門外Belmond Sanctuary Lodge Hotel下午茶餐等。旺季單程參考價格約為USD 525 / 1712 Soles（票價以官網為准）

The Vistadome：中價之選，車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括列車內舞蹈表演、一般飲料及餐點等，旺季單程參考價格約為USD 105 / 342Soles（票價以官網為准）

Expedition：較經濟之選，班次較多，車票價格包括候一般飲料及餐點，單程參考價格為USD 70/ 228 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://www.perurail.com/index.php

由Cusco出發，Inca Rail能選擇的火車種類包括：

The First Class Machu Picchu Train：較豪華選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候車室使用、酒精飲料、豪華餐點等。單程參考價格為USD 216 / 713 Soles（票價以官網為准）

The 360° Machu Picchu Train：中價之選，舒適的的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候一般飲料及餐點。單程參考價格為USD 75 / 248 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://www.perurail.com/index.php

Peru Rail 車站

最後我們一行人選擇了乘Vistadome前往Machu Picchu，大型玻璃窗能欣賞沿途景色，車廂洗潔寬敞，每人提供一份小食及飲品，約4小時就到達Machu Picchu山下的小鎮Aguas Calientes了！

南美紀行 Day 9 - Cusco 之南美美食

其實本來沒打算在Cuzco 留一天的。本來的行程是，從La Paz 乘一整晚的的巴士，清早到達Cuzco 後直接跳上一早訂好的火車票直達Aguas Calientes，後天就可花一整天在本次行程的第二Highlight 天空之城 Machu Picchu，看看日出，好好遊覽。

不過旅行總會出現意料之外的事程。我們乘的巴士，不知出現了什麼故障，在路上的山區走一下停一下，司機不時拿著工具下車不知在修什麼，真的有點擔心如果被困在山區路上什麼辦。幸好，除了比予定時間遲了3個多小時外，總算是平安到達。

到達Cuzco 後，原本預訂的火車早以開出。抱著要多買一套火車票的打算到Peru rail的票務處，最後職員只收取了小量的Rebooking Fee, 讓我們改乘第二天早上的火車。於是，我們在這本來沒打算停留的城市，多了大半天的遊覽時間。

什具歐式風格的Cuzco市中心

Cuzco海拔約為3400 m，是前印加帝國的首都。作為最接近Machu Picchu的大城市，旅遊自然發展得非常發達，城內的歷史建築也保存得不錯。不過要說很特別嗎？老實說我覺得跟大部份的「歐洲」舊城感覺差不多。其實來到秘魯後，一直感覺這裡的石建築如教堂等皆帶濃厚的歐洲色彩，原因可能是約500年前西班牙人把印加帝國滅國後，持續了約300年的統治，期間大肆破壞印加人民信奉的太陽神本土宗教建築，引入了天主教，並大舉興建教堂、修道院等。現存的歷史建築，大多是西班牙冶理後時期的建築，和歐洲風格相似，自然也不出奇了。我其實在想，如果要看歐式文化，我倒不如去歐洲，機票分分鐘還要便宜，非常可惜，在這前印加帝國首都要見聞印加文化，只能透過比較非物質角度如原居民的日常生活、衣著食物等方法了。

走了一會大家對歐式建築都沒提起多大興趣，回到臨時訂的旅館，到了一家店家推薦的餐廳吃午飯。這家餐廳雖然比較是目標做遊客生意的，除了用餐外還會有那種很旅遊式的民族舞表演，不過旅館店家說食物是挺正式的秘魯菜，午餐特點了幾款之前居秘魯友人介紹的本地菜式。

原隻烤天竺鼠 Cuy Chaqtado

比較特別的有兩款，首先是原隻烤天竺鼠 Cuy Chaqtado，一來是鼠類的一種二來是可愛的寵物，這原隻烤天竺鼠給香港友人的感覺應該很差。但我旅遊的宗旨的難得來到，地道的食品總要試一下，最後還是點了一隻試吃。原隻烤天竺鼠的賣相跟香港的乳豬仔差不多，天竺鼠內塞滿香草同烤，肉薄但很香，其實味道不錯。

檸汁魚生沙律Ceviche

第二款是檸汁魚生沙律Ceviche，新鮮的魚肉切粒以檸檬汁醃兩小時，當地產的檸檬比香港的更酸，醃制後魚生半熟，再伴以洋蔥香草絲同吃，清新開胃。後來回港嘗試了幾家香港的南美菜餐廳，都吃不回那種味道。

吃過午餐後在市中心廣場逛逛走走，比較有趣的是當地的市場，我買了一包當地人常喝的原片Coca茶葉，喝起來比當時超市能買到的Coca茶茶包，茶香更濃味道更深。這一種Coca茶，是十分地道的飲料，後來才知道Coca植物中含非常低的古柯鹼含量，經過數道提煉程序之後可以提煉成毒品可卡因，不過一般食用Coca葉或飲用Coca茶，是不會導致可卡因帶來的副作用的，可口可樂的原材料，也包括Coca，不過可口可樂已將古柯鹼成份除去。

Cuzco產啤酒

晚餐時和友人喝了一瓶Cuzco產的啤酒，味道是我比較喜歡的淡啤酒，不錯但算不上很特別。吃完晚飯大家早早回旅館休息，第二朝乘早晨的火車前往天空之城 Machu Picchu。

如果時間充餘的話，Cuzco週邊能以Day Trip 的形式前往幾所印加遺蹟，不過個人認為去參觀保存得最好的Machu Picchu已經足夠，所以就沒計劃在行程內了。